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Blue Oval 品牌对澳大利亚首要赛车运动类别的不满可能会导致重大变化

福特全球赛车运动负责人表示，他对澳大利亚超级跑车锦标赛的现状并不满意，并证实福特正在评估其在全国顶级赛车运动系列赛中的未来。

自霍顿于 2020 年退出澳大利亚以来，福特仍然是唯一一家直接支持该国顶级赛车类别的汽车制造商，但根据新的 Gen3 技术法规， Blue Oval 品牌在 2023 年超级跑车赛季的开局很糟糕，这似乎对福特不利野马。

福特野马上个月刚刚赢得了首场比赛胜利，本赛季迄今为止，它只取得了五次最快的资格，而雪佛兰科迈罗继续在这项运动中占据主导地位，包括周末在悉尼举行的最近一场比赛。

福特野马在悉尼赛车运动公园多次登上领奖台，但福特顶级车手(查兹·莫斯特)在积分榜上排名第五，最新成绩表明科迈罗和野马之间仍然存在技术差距，尽管自首轮以来一直在努力改善平价在纽卡斯尔。

福特高性能赛车运动负责人马克·拉什布鲁克今年至少曾表示，福特对包括超级跑车在内的系列赛的承诺取决于“获胜机会”，现在他在接受澳大利亚记者采访时更加尖锐地指出了这一点。

“我对超级跑车感到沮丧吗?是的。我们是否评估我们在超级跑车领域的未来?我们定期评估每个系列赛的未来，并寻找赢得比赛和冠军的能力……如果我们不能[获胜]，我们就不想参加比赛。”

拉什布鲁克特别批评了超级跑车中的野马和科迈罗车队之间缺乏实时数据共享，这在包括 NASCAR 和一级方程式赛车在内的其他主要赛车规则中也是如此。

“当然，我们在其他[比赛]系列赛中看到的限制或事情还没有发生，我对此一直非常开放——数据的透明度，我可以坐在这座大楼里，或者我可以坐在我的座位上。在家里的沙发上，我可以看到赛道上每个 NASCAR 每一圈的表现，”他说。